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多達695艘船延誤一周以上! 馬士基征收PSS,最高2000美元!

2021.07.06

目前,船期延誤、港口擁堵使全球物流供應鏈飽受沖擊面臨中斷的風險,糟糕的船期、降到低點的準班率正加劇港口的擁堵。

達飛首席執行官魯道夫?薩德預計行業在恢復正常之前,還會有9個月的中斷期;擁堵的供應鏈可能會至少持續到明年第一季度。


延誤船舶數量驚人!亞洲-美西:多達695艘船延誤一周以上

根據航運咨詢公司Seaintelligence的最新報告,由于一些地區受到港口擁堵的嚴重影響,全球各地的船期可靠性全年都相當差。

在亞洲至北美西海岸的高峰期,延誤7-13天和14-20天的船只數量高于2015年美國西海岸勞資糾紛最嚴重時的數量。

根據sea intelligence的數據,在2021年1月至5月期間,多達695艘船的抵達時間延遲了一周以上,其中343艘船的抵達時間延遲了14天以上,132艘船的抵達時間延遲了21天以上。

相比之下,從2012年1月到2020年12月的9年期間,延誤一周以上的有1535艘船只,兩周以上的有330艘船只,延誤21天以上總共有104艘船只。

此外,根據sea intelligence的統計數據,在2021年1月至5月期間,亞洲-北歐航線有461艘船只延誤超過7天,其中134艘延誤超過14天,30艘延誤超過21天。

相比之下,在2012年1月至2020年12月的9年期間,792艘船的抵達時間延誤7天以上。在同一時期,有35艘船延誤超過14天,只有兩艘船延誤超過21天。

航運咨詢公司Sea intelligence指出“港口擁堵遠未結束”。

僅在2021年5月,在北美港口??靠缣窖蠛骄€的174艘船延誤了7天以上,在亞歐航線,這一數字是114;而在跨大西洋,這一數字是169。

同月,在亞洲-印度次大陸的航線中,有99艘船延遲一周以上,而在亞洲-大洋洲,這一數字是134艘。


馬士基征收遠東至北歐和地中海PSS,最高2000美元

隨著旺季即將到來,新一輪旺季附加費也來了!近日馬士基發布公告稱,遠東至歐洲將征收旺季附加費 (PSS)。

馬士基表示,鑒于當前的市場狀況,為了讓貨物運輸不受干擾或延誤,馬士基將從遠東到北歐和地中海的短期干貨征收旺季附加費 (PSS),有效期從 2021年7月15日起,適用于受管制國家和不受管制國家。

費用標準為1000美元/20尺干箱、2000美元/40'40H'45H干箱。

馬士基還列出了從上海到西班牙阿爾赫西拉斯港所涉及的費率收取標準,即日起生效,直到另行通知。這些費用將來可能會更改,屆時將及時通知客戶。


THE Alliance聯盟取消數個亞洲至地中海航次

由Hapag-Lloyd、ONE、Yang Ming和HMM組成的航運聯盟THE Alliance宣布了對其亞洲-地中海航線的服務網絡的調整取消數個航次。

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